W końcu :)

Rama w końcu wróciła z proszku :)
Jest RAL 7037 w macie, a bak i filtr powietrza to znana już wcześniej montana Black nappies aka blk 6190.
Rama zakonserwowana w środku fluidolem, wymienione łożyska w kierownicy.

Dodatkowo 'błotniki' pomalowałem klarem co by była dodatkowa warstwa ochronna :)

Łyso...

Odpakowałem ja.
Wilgoci dużo nie było.
Mimo opakowania i tak przecieka :(

Wytargałem skrzynię biegów.
Koro bazą części dla Pieczary :(

Łyso bez tego brązowego dachu :(

Podsumowanie prac :)

Dupsy poszły do ocynku.
Rama wciąż niepomalowana. Czekam na znak.
Oczyściłem i zapodkładowałem filtr powietrza oraz bak. Z filtra powietrza wyciągnąłem śrubokręt :D Wcześniej blacha, która jest pod siedzeniem została podspawana, bo pękła w kilku miejscach.

Dodatkowo finalizuję zakup stopki centralnej i paru innych pierdołek :)
Gleba będzie, ale jeszcze nie wiem jaka ;(

Krzyżakowo.

W końcu się zmobilizowałem i korzystając z pogody, postanowiłem wymienić przegub wewnętrzny, który już tak walił, że strach się było bać jechać:) Z Korozji wyleciała skrzynia biegów. Trochę się narąbałem wywalając krzyżaka i szklankę z Pieczary, bo wyciągnąłem tylko dolny sworzeń. Ogólnie igiełki się wysypały z Wartburga. Ogólnie całkiem spoko, gdyby nie było wydechu o wiele szybciej by się to zrobiło :) Efekt... nie trzęsie... aż tak. Niestety taki urok Wartburgów i tej chujowej skrzyni, jak by to Jędras powiedział ;) Całe szczęście, że miałem nową używkę w Koro bo tak nie chciało by mi się inwestować w nowe faworitkowe ;)

Spot DDR Trójmiasto

W niedziele było pranie bo spot :) Nie polecam bezszczotkowych myjni :) Spot fajny. Dużo ludzi 3 Trabanty, 2 Wartburgi i 1 Bulik. Dupowozów nie liczę. trabant.trojmiasto.pl feat. Wartburg Trójmiasto :)

Hej dziewczyny! Mamy Wartburga! Z Pewexu! Za dolary! :D

Golizna

Wiecie jak szybko rozbiera się Jaskółkę ;O
Czasami szybciej niż dziewczynę ;)
I mniej miejsca zajmuje :) ( od tego jak jest skręcona, nie że mniej od dziewczyny :) )

Ram idzie do piasku :)
Reszta potem nie wiem co i jak :)

Ahoj!

Kolejny DDRamat na pokładzie :)
Simson Schwalbe KR51/2L z 1985r.

 KR51/2L - wg wiki Najbogatsza wersja, z silnikiem czterobiegowym M541KFR, hydraulicznym tłumieniem zawieszenia oraz zastosowaniem elektronicznego układu zapłonowego i oświetleniem 35/35W 6V. Wyprodukowano 84900 egzemplarzy. Kolory tego modelu były tylko wiśniowe, a od 1982r. bilard zielony. 

I taki bilard zielony to był ;)
Ale ktoś go przemalował na metalik fiolet.
Dlatego zwie się Bila od bilardowego zielonego, miała być Fiolka, ale idzmy od oryginału : D

Trafiła do mnie od Patyka więc jest już znana tu i tam :)


Do zoba :)